テクノロジー企業のMAHLEとRohde & Schwarzは、最新の先進運転支援システム（ADAS）の修理後に、センサーを確実に試験できる技術アプリケーションを共同開発した。新しいプラットフォームの中核となるのは、MAHLE Lifecycle and MobilityのTechPRO® Digital ADAS 2.0 Extraキャリブレーションシステムに、Rohde & SchwarzのR&S RadEsTレーダーテスタを組み合わせたソリューションだ。これまで、事故や修理、特に車体部品の修理後にADASセンサーを試験するための標準化された測定手順は確立されていなかった。今回、MAHLEとRohde & Schwarzはこの課題に対応する。新しいソリューションは、自動車整備工場、サービスセンター、自動車メーカーに加え、保険会社、行政機関、検査機関など幅広いユーザーに適している。将来的には、定期車検におけるADASセンサーの静的検査にも使用できる。この共同開発ソリューションは、6月11日にベルリンで開催されたTÜV MobiCon 2026で発表された。

「今回のイノベーションにより、運転支援システムを次のレベルへと引き上げる。初めて、修理後のシステム機能を測定可能、追跡可能、かつ標準化された形で評価できるようになる。これは単なる技術的進歩ではなく、モビリティエコシステム全体における安全性、透明性、信頼性を高めるための決定的な一歩だ」と、MAHLE Lifecycle and MobilityのDirector Service SolutionsであるFelix-Matthias Walter氏は述べている。

MAHLEのTechPRO® Digital ADAS 2.0 Extraキャリブレーションシステムは、内蔵された超音波センサーを使用し、車内から車両を正確に位置決めする。自動車両識別、レーザーによる距離測定、ターゲットシステムの電動調整により、効率的なキャリブレーションプロセスを実現する。さらに、最適化されたディスプレイリフトシステムにより、特に車高の高い車両でもターゲットを正確に位置合わせできる。

Rohde & SchwarzのR&S RadEsTレーダーテスタは、単なるキャリブレーション装置を超える機能を提供する。レーダーセンサーの周波数および偏波の検出、電力測定、ターゲットおよび角度シミュレーションなどに対応している。この機能により、技術者はMAHLE TechPRO® 2診断ツールを使用して、修理や損傷後のレーダーセンサーについて、正しいアライメントと機能を検証・識別できる。

今回の共同開発は、複数の主要なアプリケーション領域をカバーする。修理後には、整備工場が運転支援システムが仕様範囲内で動作していることを標準化された方法で確認し、その結果を記録できる。また、正常および異常なシステム状態を意図的にシミュレーションできるため、品質試験や性能試験にも適している。さらに、同システムは再現性があり、監査に耐えうる測定データを生成する。これらのデータは、将来的に定期車検の手順、規制要件、保険査定などの基盤として活用できる。

▲R&S RadEsTは、将来的に定期車検の一環としてADASセンサーの静的検査にも使用できる